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西安地铁14号线明年全运会开幕前通车运营


本文摘要:施工现场本报记者 代泽均 摄西安地铁建设备受市民的关注,如今在科学防控疫情的大背景下,西安地铁在建的5、6、9、14号线陆续复工建设,3月9日记者走进西安地铁14号线尚贤路车站建设工地实地采访,地铁建设者们已开足马力投入地铁建设,整个现场忙碌紧张有序。

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施工现场本报记者 代泽均 摄西安地铁建设备受市民的关注,如今在科学防控疫情的大背景下,西安地铁在建的5、6、9、14号线陆续复工建设,3月9日记者走进西安地铁14号线尚贤路车站建设工地实地采访,地铁建设者们已开足马力投入地铁建设,整个现场忙碌紧张有序。在工地门口,记者看到整个工地实行的是封闭式管理,进入工地的施工人员很少外出,因工作需要进出严格落实实名身份证登记、消毒、体温测量、佩戴口罩等制度。

进入现场拉运物料的车辆全部进行车辆消毒。负责这里项目施工的项目副指挥长曹佳斌介绍,目前他们负责施工的“三车站三区间”工地作业的工人大约有800人左右,都严格按照西安市政府的要求,由单位派专车到四川等地专程接到西安,进行了严格的隔离和核酸检测后返岗的,所有工地的生活区进行每天至少两次的严格消杀,同时为每位上岗工人建立了健康卡,每天报告健康状况。他们所在的工地2月22日起完全复工。在地面的施工现场,大型货车将大量的水泥混凝土管片运送到施工现场,大型起重机正在调运隧道盾构使用的管片。

在地面下15米深处,运送盾构渣土和工程材料的工程车在隧道中的轨道上穿梭往来,在距离尚贤路车站东1.5公里的地下隧道内的工作面上,大型盾构机扭动硕大的刀盘,精准地进行盾构施工,整个施工现场机器轰鸣,人声鼎沸,一派紧张忙碌的景象。在施工现场,曹佳斌对记者说,他们负责施工尚贤路、学府路、辛王路“三站三区间”(尚贤路至学府路区间较长,在西安在建线路中少有,中间建区间风井),目前三座车站已经封顶,正在进行隧道盾构、车站附属工程、设备区设备安装等工作。由于疫情的发生,让原本的春节后开工日期推迟了15至20天,给工程按照原来节点如期完成建设任务带来挑战。

面对现状,在保证安全生产的前提下,施工和技术人员将通过科学调配、统筹安排施工的有效手段,尽量争取追回耽误的工程进度,计划5月底前他们负责建设的“三站三区间”盾构将全部完成,这一目标的实现,将为地铁14号线如期通车奠定基础。在现场,西安市轨道交通集团建设分公司的工作人员介绍, 西安地铁14号线西起西安北客站,东至国际港务区贺韶村,作为服务第十四届全运会的线路,全长13.65公里,共设站8座,8座车站建设及土建盾构目前有序进行,建设单位将通过科学谋划,尽量排除疫情对工期的影响,线路计划在2021年全运会开幕前通车运营。本报记者 张彦刚。


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