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优胜客unibet体育官网:经九路下穿陇海铁路立交预计明年6月底完工


本文摘要:经九路下穿陇海铁路线立交以北道路已经建成通车 记者 谢伟 摄作为西安城东区又一条重要的南北向大通道,经九路的全线打通备受市民关注。

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经九路下穿陇海铁路线立交以北道路已经建成通车 记者 谢伟 摄作为西安城东区又一条重要的南北向大通道,经九路的全线打通备受市民关注。3月17日,记者对经九路下穿陇海铁路立交(长缨西路—含元路)段施工进展情况进行了实地采访,看看这个重要节点的施工难度到底难在哪儿。

经九路下穿陇海铁路立交计划明年6月底完工“目前,经九路从西影路到凤城九路,还有两段没有打通,分别是经九路(北二环—凤城二路)段和(长缨西路—含元路)段,目前都在加紧施工中。”市住建局市政建设处工作人员刘涛介绍说,下穿陇海铁路立交是经九路上的一个重要打通点,该段工程的贯通对火车站站改工程的交通疏导也将起着重要作用,下穿立交预计明年6月底完工。经九路下穿陇海铁路立交项目南起长缨西路,北至含元路,全长1134.4米,道路规划红线宽度47~70.5米。

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隧道总长355米,与华清路右转互通。主线由南向北连续下穿华清路、陇海铁路6股道等路后,向北与含元路平交。

华清路下立交主体等工程已完成施工17日下午,记者在施工现场看到,工人们正在铁路线中间进行线路临时架空桩、人工挖孔桩施工,工地干净整洁,井然有序。据中铁二十局项目负责人李小波介绍,施工单位自2017年9月进场,2018年10月正式开始施工。

截至目前,已完成华清路下立交主体、长缨西路至华清路段路面、U形槽项目等施工,辅道放行通车;完成华清路东、西下穿匝道U形槽310米、匝道箱涵75米施工;完成含元路至陇海铁路北侧下穿隧道20米、综合管廊175米、路面360米等施工,并开通放行;完成下穿陇海铁路两个关键节点箱涵1号、5号顶进节预制等重要工作。自今年3月1日复工以来,施工单位已进场人员204人,进场施工人员、设备可满足现阶段施工任务要求。

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项目部办公生活区防疫防控设施、物资已按要求全部配置到位,防疫防控工作正常有序。6800吨重的箱涵需要近两个月才能推到铁轨下“陇海线是重要的铁路线,每3~5分钟就有一列列车通过,非常繁忙,这给我们施工带来了很大难度,既要保证列车安全运行,又要加班加点地赶进度,确实比较难。

”李小波说,陇海铁路分上行线和下行线,属于特别繁忙线路,因此在进入上下行线附近作业时,必须要在铁路部门给出的天窗点时段进行,这个天窗点每周只有四个,每个在60~90分钟不等。在天窗点时段,施工方就要提前进行统筹规划,尽可能最大限度利用好这一时间点,最大量地完成施工任务。另一个难点就是要往铁路轨道下顶进箱涵,这个施工难度也非常大。

记者在现场看到,在陇海铁路桥南北两侧,共有两个大型箱涵,南边的称作1号节箱涵,北边的称作5号节箱涵。其中1号节箱涵长8.9米、宽56.7米、高7.95米,重3800吨,计算顶力5800KN;5号节箱涵长11.2米、宽56.7米、高11.35米,重6800吨,计算顶力10200KN。

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在顶进施工前,施工单位先要在陇海铁路下修建6条长112米的钢便桥对6条铁路线路进行架空,保证顶进过程中列车正常通行。顶进时需要用400吨千斤顶54台套,最大顶程56米。施工时,只能利用列车行车间隙进行,平均每天推进速度不到1米。以5号节箱涵为例,顶进到预定地点需要近两个月时间。

根据工期安排,今年5月底将完成铁路下1号节箱涵顶进;计划11月底前完成陇海铁路以南市政部分;2021年1月20日前完成铁路下5号节箱涵顶进;5月底完成铁路内外剩余立交主体工程,2021年全运会前完成全部工程建设。记者 赵辉。


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